台风“安比”来袭 长航集团Ⅰ级响应保船舶平安

新闻来源: 长航集团

　　“请各单位按规范格式填报防台措施、计划抛锚时间、地点”。

　　“处于台风行进路线附近的船舶，在风力增大到6级前适时抛双锚，增大到8级就要适时开车顶(注意力度、节奏)，岸基管理人员每半小时与船长联系一次，掌握情况，做好指导。”

　　“各单位再逐船清查下，锚位妥不妥当?锚链长度是否抛足6节以上?货舱是否封妥?需抛双锚时是否抛妥?需用车协助时是否正确用车?”

　　“南京公司收到”

　　“上海公司收到”

　　“长航货运收到”

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　　21、22日，本是周末休息时间，但长航集团应急指挥中心却严阵以待，气氛紧张而有序：一道道指令通过“长航安全”微信群发出，并得到迅速落实。今年第10号台风“安比”正面袭击上海及长江口地区，长航集团共有109艘船舶列入重点防台对象。

“安比”来袭

　　今年西太平洋一点都不“太平”，继7月初第7号台风影响到长航集团船舶，第8号台风“玛莉亚”正面袭击我国福建沿海之后，强热带风暴“安比”又于7月18日在菲律宾以东洋面生成，经转折后一路保持强度持续不变的态势向西北移动。7月21日12时许，“安比”中心达我国沿海24小时警戒线，当日午夜前，“安比”中心距离浙江省舟山市偏东方向约265公里，七级风圈最大半径500公里、十级风圈最大半径100公里，并持续保持强度有可增加的趋势以每小时25至30公里速度向西偏北方向移动，直击长江口。

防台准备

　　长航集团应急指挥中心按照防台预案规定一路跟踪台风动态，甄别台风移动趋势，判断风险。20日起，针对可能受影响海域及运行船舶跟踪排查，提早布置在浙江舟山及长江口和上海港船舶落实防台准备，计划好运行，安排好作业，选择好锚地，加锚加缆抛好锚靠好泊，专业排查每一艘船舶防台措施可行性。各单位尽心尽力为保障安全防台做好准备。每日统计分析重点船舶，21日15时统计当日共109艘船舶列入重点防御台风对象，其中：海轮8艘在舟山一带，7艘在长江口及上海海域，6艘在长江南通及镇江水域;内河船舶11艘在上海港包括黄浦江内避台，77艘在上海以上至芜湖区段。还有27座油站趸船分布在上海港及芜湖段。

启动响应

　　20日17时，长航集团应急指挥中心根据“安比”移动趋势可能影响区域，首次发布第10号台风Ⅳ响应，当日，45艘船舶列入防控对象。7月22日零点时分，判断“安比”十级风圈在未来几个小时将影响到舟山、长江口及上海港，为此，长航集团应急指挥中心于22日零时宣布调整上海、舟山附近水域有船的单位对应启动Ⅰ级响应，芜湖至上海有船的单位对应启动Ⅱ级响应，严格落实《长航集团船舶防御台风工作预案》。舟山、长江口及上海海域所属26艘船舶每一小时船岸通讯一次，管理公司领导在岗带班，专业人员24小时值班;长江干线上海以上至芜湖区域83艘船舶启动II级响应，每两小时船岸通讯一次，所属单位领导带班，专业人员24小时值班。22日15时和18时长航集团应急指挥中心根据10号台风最新动态，科学调整了响应级别和区域。

应急值守

　　长航集团副总经理龚道平在岗带班，及时掌握各单位防台情况，部署防台应急措施。中长燃公司总经理刘源在防台重点时期，向长航集团应急指挥中心办公室报告现场防台情况，提早组织召开防台部署会，分析一个一个油船站点影响情况，采纳专家提出的防台措施，及时组织资源在台风到来之前将设置在上海长江炮台湾水域的油站趸船及船舶移至黄浦江内避台;上海公司总经理李胜在岗带班，督促台风影响区域有效应对;重庆公司总经理黄勇指示在上海港的“长航集运0329”轮和“长航集运0330”轮不惜多烧油驶往安全水域避台;长航货运副总经理罗天军逐船布置防台措施，日夜值守，带领防台小组密切保持船岸联络，重点督促指导舟山和象山及长江口等海域船舶落实防台措施。绿色航运副总经理黄霞尧坐阵值守，定时向长航集团应急中心报告所在南通港两艘交通艇避台实况和当地海况。长航集团所属涉水船厂及时组织对码头、靠泊船的加缆加垫系固，各单位认真落实防台值守，及时报告防台动态，做到严阵以待，确保万无一失。

周密部署

　　长航集团应急指挥中心在三天的防台日夜值守中，逐一了解了船舶防台措施的落实，对其水密措施、设备适岗、锚位选择、水深条件、河床底质、抛锚方式，出链长度、用车顶风、靠泊系缆、应急准备等关键节点提出严格要求，全面部署，实现临机应变，密切与船岸保持联系，掌握现场防台具体做法，督促落实防台措施。对发现在防台工作中存在的不足，及时进行指导纠偏，尤其是部分船舶在决定抛锚出链长度的措施上，仍按习惯性方法抛三节链，未考虑到台风来袭时影响船舶的风力强烈，波浪长幅度大，方向性不可控，易造成锚力受限，抗垂荡等六面自由度不足等因素，难以抵御强大的台风影响。应急指挥中心领导和专业技术人员及时指导现场调整锚泊方式，改抛“一点锚”或加放链长。

措施得力

　　在台风影响重点区域的“朝阳902”轮，锚泊在浙江舟山东霍山锚地，锚地底质泥沙底，水深25米，抛单锚链7节。根据台风影响加大的趋势，21日22时及时改抛“一点锚”，即双锚同抛下水链7节。22日8时，台风过境后，风力小于7级，又改抛单锚链7节。这种临机应变的防台措施，即在大风将到来前适时改抛“一点锚”，保证了锚的抓力，在大风过后再适时抛单锚，避免锚链绞缠，做法措施得力。

全面获胜

　　时至22日12：30时，“安比”在长江口的上海崇明岛东部一带沿海登陆，登陆时风力为强热带风暴级，即10级，登陆后将继续向西北方向移动，一时间上海海域及长江江苏大部分河段大风大雨，受影响船舶通过落实有效的防台措施，安全渡过危险期，直到当日下半夜影响逐渐减弱。当日15时和18时长航集团应急指挥中心根据10号台风最新动态，科学调整了防台响应级别和区域，降低了响应级别，缩小了响应区域，使台风影响消除的区域及时恢复生产。

　　23日8时，全面解除防台预警，检查受台风影响船舶情况，船、站无一险情，无一受损，并及时恢复生产运营。据了解，今年第10号台风“安比”是1949年以来第3个在上海附近登陆并直袭长江的台风，经过船岸共筑安全防线，没有发生险情，确保了防台安全。(潘经恒/文 各公司供图)

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