重庆长航救援队成功打捞重庆万州坠江公交车

新闻来源: 长航集团

　　10月31日23时18分，在重庆长航救助打捞工程有限公司总经理罗小云全程指挥下，“长江救捞二号”吊索缓缓提升，万众牵挂的重庆万州坠江公交车被成功打捞出水，圆满完成了应急救援任务。

　　10月28日10时08分，重庆万州区发生一起公交车与私家车碰撞后公交车坠江的道路交通事故。11时40分，重庆长航救助打捞工程有限公司(被国家安全生产监督管理总局命名为国家水上应急救援重庆长航队，简称“重庆长航救援队”)接到事故信息后，立即启动应急救援预案，全力以赴参与救援。

　　险情就是命令。重庆长航救援队快速集结，成立了以公司总经理罗小云、支部书记方元康为组长的应急抢险工作小组，首批应急抢险人员12人，携带水下声纳、彩色电视摄像仪和潜水装备乘坐3辆工程救险车从重庆火速赶赴现场，同时调集救援船舶从奉节、秭归等地向事发地集结。救险车队于当日下午16时抵达万州，成为首支到达现场的国家应急救援队。

　　抵达现场后，重庆长航救援队连夜开展搜救工作，在长江航道局多波束声纳扫车的基础上，他们采用水下摄像机等设备，克服三峡库区水深、车身为合金体磁铁探测困难等前所未有的困难，在其他救援队搜寻未果的情况下，经过近20小时的搜寻，于10月29日12时发现一长约11米、宽约3米的物体，并成功捕捉到“公交”二字和车身黄色装潢。经万州22路公交车所在公司现场确认，该特征符合22路公交车样貌，基本确定为坠江公交客车着床地。

　　按照现场救援指挥部指令，在第一阶段扫车定位期间，现场所有救援力量，由重庆长航救援队统一调度指挥。交通运输部上海打捞局深潜队分批次进行坠江公交车遇难遗体打捞和坠江公交车下方吊索的安装。重庆长航救援队共出动40吨浮吊一艘、潜水专用车辆2台、其它救援车3台，投入专业深潜队员5名、专业氦氧潜水员10名、其它救援人员10名，担负坠江公交车的探摸和起吊工作。他们在“长江救捞二号”上加固4根直径32毫米的专用起吊钢缆，拟分别栓套在公交车大梁前后左右四个位置，确保在起吊过程不发生倾斜，为事故公交车编织一个安全网。

　　潜水员最后一次确认事故车姿态后，起吊工作于10月31日21时31分开始。随着罗小云“开始起吊”指令的发出，“长江救捞二号”浮吊司机陈恳双手紧握操作杆，双眼紧盯吊钩，缓缓起吊。20分钟后，罗小云发现起吊钢缆有一点偏离，立即通知陈恳调整吊机位置，使起吊钢缆始终保持与江面垂直并均匀受力。经过2个多小时紧张而精心的操作，成功将坠江公交车整体打捞出水。

　　重庆长航救援队在万州的应急救援牵动着各级领导的心!招商局集团副总经理王宏指示“关注现场救援情况，确保救援人员安全”。长航集团董事长张锐指示“请重庆公司应急救援队全力以赴搜寻落水乘客”，并多次打电话询问现场情况。

　　事故无情，大爱无疆。重庆长航救援队圆满完成应急救援任务，再一次展示了招商局集团、长航集团及重庆长江轮船有限公司负责任的央企形象，再一次展示了重庆长航救援队作为长江上游国家应急救援队“召之即来、来之能战、战之能胜”的救援担当! (敬基学 陈春旭 皮志高/文)

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　　重庆长航救助打捞工程有限公司(以下简称“救捞公司”，原名重庆长江轮船公司中山舰救助打捞工程部)隶属于招商局集团下属长航集团重庆长江轮船有限公司，是中国航海学会救助打捞专业委员会委员单位、中国潜水打捞行业协会会员单位、重庆市搜救中心成员单位，持有交通运输部核准的内河二级救捞资质，潜水作业四级资质，通过ISO9001：2015质量管理体系认证，取得了中国船级社水下检验服务认可资格，2012年被国家命名为长江上游应急救援队，2018年命名为国家水上应急救援重庆长航队。

　　先后完成打捞历史文物“中山舰”、6000吨级海轮“天源”号、川江大型客轮“江渝1”号、涪陵“6.19”特大海损客轮“涪州10”号、特大滚装船和记609、石柱“9.25”和云南昭通“8.4”特大交通事故客车;抢险救助“綦江彩虹桥”垮塌、广东九江撞桥事故、“东方之星”轮等事件。